公路桥梁伸缩缝试验装置 济南一格仪器厂家

详细介绍下这个产品
主机部分：
试验装置平台采用整体焊接结构，整体设计美观，环保安全，即能很 好的保证平台的平整度，常时间使用不变形，又展现了良好的外观。  四组预加载丝杆和整体减速装置确保设备长期零间隙运行，加载平 稳，无冲击，四组均匀受力，实现了同步操作。  四组预加载丝杆底座分别装有导轨，在加装试样时，灵活调整方向及 空间，很便捷的使试样箱体直接与工装紧密联接。  夹具部分全部采用高强度高硬度可更换式夹具，避免了试验台常期使 造成的损伤，磨损。  预加载丝杆装有四组力传感器，可以通过力传感器测得挤压及拉开时 所需要的力值
 软件部分：
国内*特的（四组）同步，异步（两组或单组）加载处理功能，能够 很平稳的反映出试样在拉力（推力）作用下的试验过程。  速度调整选用拖拉条式模块，随时掌握并调整加载速度，以便达到试 验的理想速度。  设备装有四组传感器可以实时显示加载力的力值，分组显示，力值到 1N。  控制柜采用可移动式结构，控制器采用触屏操作，试验时移动到合适 的位置观测试样的推拉状况，及时调整，方便操作
主机介绍：
该试验装置适用于 4000mm(含 4000mm)以下长度的桥梁伸缩缝（装配 公差）试验要求及防水性能试验要求，采用 80*80 的方钢用焊接的方式 形成一个（长*宽*高）4000mm*2200mm*400mm 的支撑台架，台架下方配有 可调支脚，台架上方固定 25mm 厚的钢板，宽 2200mm，长 4000mm，钢板 上通过 6 条滑轨及配套夹具形成一个活动框架，采用伺服加压实现进退 位移距离控制，试验夹具以伸缩缝装置断面结构形式而定；  本设备采用四组伺服加载的模式，克服和避免了长时间试验，伸缩缝 出现变形的情况，并且四组伺服加载同时配备了四个力传感器及四个内 置进口编码器，力传感器通过微电脑可以实时显示加载力值的大小，进 口编码器器可以控制四轴同步以及加载距离的大小，本设备还配备了 6 组导轨，可以让整个设备前后左右随意调整，为升级变形性能提供了一 个可滑动结构的基础。  应综甲资质复审* 18 项桥梁伸缩装置试验检测需求，本试验装置， 可满足： 1 装配公差试验所需的（完全压缩时）即：压缩量的试验需求 2 防水性能试验所需的（使伸缩装置处于开口状态，并固定）即： 拉伸量的试验需求。 3 公路桥梁伸缩装置通用技术条件（JT/T327-2016)
具体参数介绍：
较大负荷 100kN
 力值测量范围 20kN-100kN(2%-**F.S) 
等级 ±1% 
滑块有效伸缩距离 0-160mm 
试验长度 4000mm 
加载方式 伺服电动加载 
位移速率调节范围 0.01～100mm/min 
加载装置 4 组
 台架的平行度，
垂直度及台面 
平整度误差 ±1mm 
**夹具 根据伸缩缝装置断面结构定制
 试验空间调整机构 交流伺服电机，
低噪音升降丝杠传动
 供电电源功率 2kW，220V，50Hz 
设备外形尺寸（约） 3600*2210*1000
 设备重量（约） 2000Kg